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然而，与特华系的建立及发展壮大相对的是，掌门人李光荣屡屡被贴上“涉嫌行贿”“侵占资产”“虚报注册资本”等标签。不过，李光荣如今正面临新的双重危机。特华系核心资产华安保险在保持了多年盈利后，去年巨亏2.33亿元，曾经靠万能险迅速崛起的华安保险，在理财市场调整背景下，面临较大扭亏压力。

扩大对外开放也是证监会下一步的工作要点，证监会特地表示要“积极支持A股纳入富时罗素国际指数，提升A股在MSCI指数中的比重。分析人士表示，5月31日A股已经被纳入MSCI指数，并迎来了上千亿元的外资流入。而根据此前的统计，全球跟踪富时罗素指数的基金规模逾1.5万亿美元，如果A股被纳入其中，即使初始权重为5%，带来的增量投资资金也相当可观。

值得关注的是，去年10月底，面对股票爆仓风险，李光荣实施了资产腾挪，即将特华控股所持精达股份9%股权转让给华安保险，前者套现5.63亿元以便有足够资金应对爆仓风险，后者则试图借此提升持股比，进而按权益法核算，从而规避精达股份股价波动带来的影响自身业绩风险。近几年，精达股份净利润整体上在不断增长。

不过，关于在无人机载重物流方面的布局，大疆公关总监谢阗地明确表示：“在目前的技术条件下，用多旋翼飞行器执行大载重长距离的运输任务，既不经济也不安全。”但言下之意，不排除未来选择恰当的时机进入。另一家无人机企业“极飞”也曾尝试过与淘宝、顺丰的无人机物流合作，在《中国企业家》采访的多位无人机从业者中，均表示“无人机物流确实是未来的发展方向，但是目前落地产生规模经济效益还困难重重”。

印度的不满纯粹是无中生有。因为在撕毁合同时俄罗斯已开始试验第2批“30型”发动机，这种发动机拥有更大推力。等印俄项目接近完成时，战机就可以使用新型发动机了。这比印度空军打算用上自产5代机的时间——2030年到2032年——要早得多。在制造第5代战机之前必须学会自主生产第4代战机。

所谓的去中心化治理很明显，Libra目前成员之间的利益强绑定引起了很多人的质疑，Facebook说自己无法控制Libra的观点看上去就像个笑话。还记得百年前流行的英国贵族俱乐部么？Libra就很类似，它并不是什么平等协会，而是一群对权利和利润感兴趣，且有各种利益相关的人共同经营的俱乐部。