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推进智能化有一个重要的原因是目前船企用工难。首先，行业里一家船企倒闭，被遣散的工人并没有大量回到其他船企，很多有技术的工人就此从行业里消失了。其次，船舶制造业太苦，年轻人不愿意干，年纪大的不能干。我们招工越来越边远化，十年前还是在江苏周边省市招工，现在要去云贵招工。或许不久的将来，我们需要去东南亚招工。

两度经历金融危机的中国企业联合会、中国企业家协会理事会理事、扬子江船业董事长任元林在接受《财经》记者采访时表示，现在仍能感受到市场上新订单的减少，船东压价的力度在增加，行业内的洗牌和重塑在加速。从疯狂到沉寂《财经》：2008年9月15日，美国雷曼兄弟申请破产保护，金融危机全面爆发。在此之前，整个中国船舶制造业是什么情况？

子行业方面，被动元件、种子生产、集成电路最受主力青睐，分别录得主力净流入3.38亿元、2.59亿元、2.41亿元。稀土、电子系统组装、证券被主力抛售，分别录得主力净流出13.31亿元、11.57亿元、9.03亿元。全天1061只个股实现主力净流入，有2531只个股呈主力净流出，市场资金热度为30%。两市有1001只个股翻红，有2497只个股收跌，市场赚钱效应为29%。

不过肯尼亚法院没有认可听上去很烧脑的这套理由，他们认可了肯尼亚反兴奋剂机构（ADAK）的指控。ADAK的CEO鲁古特说：“在2012年她就被药检呈阳性，当时她不合作，也不提供任何信息，现在她得到了应有的制裁。”四年意味着32岁的萨姆贡已经失去了卫冕东京奥运会女子马拉松冠军的机会。

今年5月，中国贸促会牵头成立全国企业合规委员会，首批入会成员包括中石油、中海油、中国中铁、浙江吉利、中联重科、中兴通讯、中国人保等35家大型公司。中国贸促会会长姜增伟在合规委员会成立大会上表示，中国从贸易大国向贸易强国过渡，最重要的是要了解世界贸易的规则和惯例，要把规则和惯例作为企业经营的重要前提。

熊思东统计，目前，从法定节假日、法定带薪年假数量看，我国公民每年的法定休假天数为16天（不含双休日），从工作时长看，2018年我国人均工作时长2100个小时。熊思东介绍，荷兰休假36天、丹麦36天、瑞典34天、法国37天、英国33天、美国25天。从全球范围看，我国公民法定休假天数低于发达国家，工作时长高于其他国家。