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中银近期又开始布局房抵贷，可以看出房抵贷市场近期开始升温。值得注意的是，中银消金、湖银消金不只做二抵，也做一抵业务。据新流财经了解，中银消金在武汉地区只做一抵。“中银武汉地区一抵月放款不超过300万元。”一武汉地区渠道代理商负责人透露。可以看出，中银的一抵业务体量并不大。可以对比的是，“湖银二抵在武汉地区月放款1000-1500万元。”

乐途网络是真趣网络主要收入来源及利润来源。虽然2015年至2017年没有单独披露乐途网络的财务数据，但2015年1-8月，乐途网络营业收入已经达到了1.37亿元，远远超过了真趣网络（母公司），乐途网络一年营业收入超过两亿元不成问题，以缴纳社保人员22人来计算，人均营业收入大概1000万元。如果是真实的话，无疑是奇迹。盈利能力如此厉害的公司，获得的政府补助却寥寥无几，显得很离奇。

过去如果你说什么，计算机是听不懂，所以做不到。今天我们大家如果去使用一些智能音箱的话，每过一两个礼拜，它都比以前更聪明一些，你说的话过去它听不懂，现在慢慢就听懂了。而人的语言交互我觉得门槛是很低的，这些靠PC成长起来的人，最初觉得键盘是最自然的人机交互的方式。等到智能手机出来之后，觉得触摸屏太难用了，手指头点根本就点不准某一个链接，很麻烦。可是你看自己的孩子，从三岁开始他就学会用智能手机，用触摸屏，用iPad这些东西，因为触摸，用手指确实比用鼠标、键盘是一个更加自然的人机交互的方式。

熊逸放称，从2017年开始，亿航频繁与各地政府合作，帮助其实现政务数字化转型和智慧城市管理。当政府碰到大型突发事件时，可以通过系统指挥调度中心，指挥联网无人机实时采集数据，并针对性采取救援措施，节省人力成本。熊逸放强调，这套智慧解决方案的核心是“实时通讯、指挥调度联网无人机、实时传输信息的能力”，无人机技术的智慧化和智能化也将成为亿航未来的发展方向。

不过，车企与滴滴的战争也许只能算是中场，网约车市场的终局还将取决于无人驾驶的实力。“网约车只是出行革命的上半场，自动驾驶才是终局。传统车企缺乏收集数据的意识，在自动驾驶的布局上可能会落后，认知上的差距导致他们难以把握住汽车产业变革中的机会。滴滴在自动驾驶、运力调集和大数据算法方面做了很多努力，他们想得很明白，需要找合作伙伴共同研发定制车。”车和家投资人、明势资本创始合伙人黄明明对《中国企业家》表示。

公开信息显示，李广泉曾担任过原第12集团军装备部部长、副军长等职务，少将军衔。2017年8月报道显示，他已担任中部战区陆军新组建的第82集团军副军长。李广泉还是党的十九大代表。在十九大期间，他在驻地接受采访时说，组建退役军人管理保障机构，非常必要，非常及时。依托这个机构，通过有效机制，切实维护军人军属合法权益，既让军人享受到世人尊敬的目光，同时打消了现役军人的后顾之忧，义无反顾地投身战场、保家卫国。