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刚刚起飞的那架757正飞往芝加哥。和所有的民航离港飞机一样，构成之复杂远非常人所能想象。在一般人看来，不过就是飞行员、机组人员、航班计划和充足的燃料嘛。每一架航班都有很多人在密切监控，好像寸步不离的守护天使，时时留心，步步在意。比如，布莱恩指挥波音757起飞后不久，马上就通过无线电将该飞机的监控任务转交给了二十四公里以外的一位空中交管员，这位控制人员的工作地点是长岛韦斯特伯里的航站雷达控制中心（TRACON，以下简称“雷控中心”），在雷达显示器上，这架飞机就是一个小小的光点，但雷控中心的空中交管员必须全神贯注，指挥它上升到一万七千英尺的高度。然后，就把这架飞机交给另一个空中交管员，这个人的工作地点是纽约艾斯利普市的航线交通管制中心（以下简称“航管中心”），他看到的也是雷达显示器上的一个绿色小光点。各类管制中心如同一张网上密密麻麻的点，遍布整个美国。总共是二十二个，每个都配置了足够的空中交管员，密切监视着这个国家交通繁忙的天空，像照顾婴儿一样细心呵护来往的飞机，将一个又一个光点传递给彼此。比如，纽约空管中心的空中交管员会指挥波音757往西飞行，最终将其交给克利夫兰空管中心的一位空中交管员，飞机在他的指挥下继续往西；然后被交给印第安纳波利斯空管中心，也是一样，指挥一段之后交接给芝加哥空管中心。随着这架757越来越接近目的地，飞机会慢慢下降，监控机构慢慢变成了芝加哥雷控中心；最后会被交给芝加哥奥黑尔机场的一名空中交管员，指挥飞机降落并到达正确的接口。

因此，从形式上看，这份司法鉴定意见在经过法庭质证无误后，如果没有相反的证据，可以作为认定涉事奔驰车不存在制动系统巡航系统失灵的事实的依据。陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善向南都记者表示，只要鉴定程序合法，不存在法律规定的违法事由，该鉴定书可以认为是第三方专业机构出具的对三方均有约束力、合法有效的鉴定书。

在他看来，推荐企业的主要负责人及业务部门能充分理解掌握国企改革精神，能敢为人先、勇于探索、攻坚克难，能在改革重点领域和关键环节率先取得突破。不过，对于最后究竟申报了哪家地方国有企业给国务院国资委，上述地方国资委企业改革发展处人士并未透露：“现在最终名单还没出，我们在等消息，也不清楚上层对这项工作（双百行动）的最终定调”，所以为了规避风险，在尘埃落定之前，不能透露更多细节。

分类观察，中央企业申报双百行动的名单中，频频出现此前已经进入混改试点、董事会职权试点、员工持股试点等改革细项的子企业。除去中央企业，地方国有企业的筛选同样有自己的特点。一名地方国资委企业改革发展处人士表示，该地在2018年初收到国务院国资委关于甄选双百企业的有关通知，在择选过程中，该地的甄选更倾向具有较强代表性、较大发展潜力以及较强改革意愿的企业身上。

上述持有人指出：“2018年10月同样位于该地段的沿街店面最高单价也不过2万元/平方米，平均价格集中在1.8万元/平方米左右。据周边中介描述，这一价格还是在经过最近几年较大幅度上涨后实现的，3年前这里的店面均价在1万元/平方米左右。而评估机构在7年中5次的评估总价均在10.2亿元左右，该抵押物共27，316.97平方米，折合单价37339元/平方米左右。也就是说该抵押物在7年前的2011年就已经价值37339元/平方米左右，且7年间单价一直在1000元以内波动。”记者就担保品估值问题致电该只债券的主承销商办公电话和证券代表私人电话时，一直无人接听。

3月22日　当事车主薛立山接受南都记者采访时表示，涉事奔驰已封存运往郑州待检，他查看行车记录仪发现没有内容，“被覆盖了”。4月9日　奔驰公司向南都记者发来《关于薛先生用车经历的进一步情况说明》称，初步判断“该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。”